关注一下信阳东站的发展前途

愤怒的nemo

　　信阳东站的规格比一般车站要高一些，京广高铁全线有8个重要节点，北京、石家庄、郑州、信阳、武汉、长沙、衡阳、广州。这些节点是可以与其它线路进行联通，一是遇上大情况时，通过这些节点方便迂回、应急;二是商业用途，可以开行其它方向的动车。至于其它站段，则完全是封闭的。通俗一点来说，节点好比高速公路的“出入口”，普通站段好比的“服务区”，技术作用完全不同!
　　
　　信阳之所以成为高铁的节点，是国家从战略层面定义的，主要因为地理空间位置优势，不是什么当地领导争取的。当节点，责任要比一般的车站责任大，工作也要多，相应的铁路设施和条件也要多、要全。
　　8个节点当中，信阳是地位最差的，规模最小的，投入最少的，进展最慢的，也是最穷的。照这个速度，信阳东整个站区建完，我看还得7、8年!信阳东是北段唯一需要按始发标准建设的地级市站，现在成了北段唯一没有完工的地级市站，没完工可不是说站前广场这些，而是指铁路站区部分，甚至有些规划都还没做。这些现象，跟一个地方经济实力弱，地位低，对应支持跟不上有一定关系的!（来源：人民网地方留言板http://bbs.dahe.cn/read-htm-tid-88669156.htm ）