热度高不代表销量好，盘点三款“叫好不叫座”的自主SUV

王皇珍

　　最近几年，国内自主SUV发展非常迅速，无论是口碑还是销量都上了一个大台阶，譬如哈弗H6、长安CS75等，不过在这一市场中也有这么一部分车型，它们广为人知，但销量表现却不尽人意，沦为叫好不叫座的典型。那么，这些车都有哪些呢?接下来我就给大家盘点一下。

　　比亚迪唐

　　最近几年，比亚迪可谓发展的风生水起。据数据显示，11月比亚迪在燃油车和新能源领域都较之上月保持增长态势，尤其是新能源车部分，11月合计销量2.67万辆，同比去年增长138%，显示了比亚迪品牌在新能源车中的地位。相比之下，个别车型过的就较为凄惨了，尤其是旗下唐的表现更是不如人意，10月销量仅为1175辆，同比出现了65.77%的下滑。

　　其实从设计上来看，比亚迪唐不应该只有这样的销量，全新"Dragon Face"的设计语言赋予了它矩阵式的龙睛大灯，搭配上大尺寸的中网，让它的车头看上去气势十足。贯穿式的尾灯加上饱满的线条设计相比旗下其它车型更加动感，这样的设计我认为比哈弗H6更加大气。

　　动力表现上也是唐的优势所在，普通燃油版车型搭载的2.0T涡轮增压发动机可以压榨出192马力的最大输出，与之匹配的6挡变速箱平顺性和可靠性毋庸置疑。而混动版车型的三擎四驱技术更为强大，同级的H6和长安CS75 PLUS很难比拟。

　　虽然设计和动力表现上非常有竞争力，但混动版本将近30万的售价也是阻碍其销量增长的最大瓶颈，因为这一价位除了面对途观L、奇骏、探岳等车的压力，还需要面对许多豪华品牌的竞争，相比之下，比亚迪的品牌影响力还是略显单薄。

　　星途LX

　　从观致开始，奇瑞一直怀揣着做高端品牌的梦想，虽然观致汽车的结果并不完美，但在看到长城和吉利的高端品牌成功之后，奇瑞又一次坐不住了，在2018年11月份推出了新的高端品牌星途。虽然大家都比较看好这个全新品牌，但其销量表现也非常糟糕，我们以星途LX为例，其10月销量仅952辆，不可谓不惨。

　　从定位上来看，星途品牌要高于瑞虎，但星途LX无论是在动力总成和售价区间上都与瑞虎系列有明显的重叠，这导致了两款车系的直接竞争，尤其是瑞虎8。动力上，星途LX提供了1.5T和1.6T两款发动机，其中1.6T与瑞虎8为同款，虽然这款发动机的口碑不错，但在参数表现上仍然没有优势，要知道，同级别竞争的H6和CS75 PLUS都配有2.0T的动力。

　　除此之外，星途的营销力度也并不足，相比瑞虎系列的高知名度，目前还有大部分消费者对星途的了解不足，另外在产品质量上，星途LX也并没有体现出高端的一面，其影音系统甚至出现了诸多投诉，这些都让星途LX的销量受到了影响。

　　WEY VV7

　　虽然长城的高端品牌WEY系列在部分车型上取得了成功，但作为首款诞生的车型，VV7的销量却出现了高开低走的情况，其10月销量仅103辆，同比去年下滑了94.9%，如此大幅度的销量下滑也让VV7成为了叫好不叫座的代表车型。

　　从设计上来看，我认为VV7是非常成功的，外观方面采用了豹式仿生学的设计语言，整个车身造型极为年轻运动，这在上市之初吸引了很多年轻消费者的关注。进入车内，整个内饰设计极具科技感，加上非常厚道的做工和用料，在同级别竞争车型中找不到对手。

　　动力上，2.0T的发动机参数看上去相当优秀，最大227马力和387牛米的扭矩甚至一度超越了许多合资品牌的表现，不过实际测试中，0-100km/h的时间为8.5秒，看得出在动力总成的调校和匹配度上，VV7还有进步的空间。除此之外，定价也是VV7的硬伤，虽然从设计和性能表现上要明显好于星途LX，但接近20万的售价让它不得不面对部分合资品牌的竞争，同时WEY作为一个年轻的品牌，在影响力上还有些力不从心。

　　写在最后

　　以上三款车虽然都有出众的设计、配置和不错的性能表现，但依然免不了叫好不叫座的尴尬局面，其中不乏有自身品牌的因素，但更重要的是在满足消费者需求方面应该更有诚意，比如像吉利星瑞这样，直接以11万多的价格拿出越级的2.0T装备，将性价比的优势最大化。

　　(来源：今日头条 车技集合)