13个县级客运站双第一！京九铁路运行24周年！看光山如何乘势而上

果实

1996年9月1日，京九铁路开通，距今已整整24年。遇“铁”则兴，依“铁”而旺。如今的光山，迈上了脱贫致富的快车道，奔向了经济发展的高速路。这几年光山有了大变化。城区高楼绿树相得益彰，官渡河沿岸风景如画，山坡上油茶花向阳盛开，新农村建设不断加快。光山县是国家级贫困县。这里是著名的“信阳毛尖”茶叶产区，砖桥月饼、糍粑、黑猪腊肉、咸麻鸭蛋、青虾、野山茶油、油条挂面、甜米酒、红薯粉条等“光山十宝”远近闻名。但由于交通不便，这些特产曾经“藏在深闺人未知”。因此，光山百姓对铁路有着特别的情感。

2006年，受全国铁路大提速的影响，京九铁路光山站客运业务关停。从此光山人民出行只能从潢川、新县或信阳站乘车，极为不方便，阻碍了光山经济社会大发展的进程。2015年，光山县委、县政府下定决心将推动火车站客运业务恢复这一在当时看来几乎不可能实现的事宜提上了重要日程。一方面，县委县政府主动作为、强力推进，按照二级站建设标准投入6000多万元对光山火车站广场、通车道路等基础设施进行了升级改造；另一方面，积极争取中办、信阳市委市政府、武汉铁路局和麻城车务段的大力支持，将不可能变为可能。2016年5月20日，把可能变为了现实，光山火车站客运业务在关停10年之后终于正式恢复开通了客运业务！

光山火车站恢复客运业务4年来，其客运业务随着周边基础设施的不断完善而蒸蒸日上，收入额度及进度蝉联麻城车务段13个县级客运站双第一，把现实变为了更加美好的现实，更为火车站周边区域带来了发展的机遇。为抓住机遇，更好地发挥铁路带动地方经济的优势，县委、县政府于2018年1月提出了成立光山县火车站开发区的构想，组建了筹建小组，最终确定了以京九铁路光山站为核心的12平方公里的发展区域。

光山县火车站开发区的设立，是光山县委、县政府深入推进火车站区域与全县经济社会协同发展作出的重大战略决策，是继官渡河产业集聚区和商务中心区之后又一新区，对于调整优化城市布局、培育创新驱动发展新引擎具有重大现实意义和深远历史意义。

为科学推进火车站开发区发展，积极与中规院专家对接沟通，目前火车站开发区“一站一河三区”规划布局已初步形成，即以火车站为核心打造核心商务圈，以临仙河为生态轴贯彻拥河发展战略，优化区域生态环境，打造滨水商旅、智慧物流、特色农业三大区域板块。目前，县城到火车站的快速通道天赐路已通车，大广高速出口南移至火车站区域项目已开工建设，通往潢川县的滨河南路已具备通车条件，将火车站开发区与县城、产业集聚区充分连接起来，三区联动、产城融合的快速发展格局已铺设开，同时推动了光潢一体化进程。随着现代粮食仓储物流园、龙河湾安置区、医养中心等项目的相继落地，光山县火车站开发区已成为开发的热土、光山经济增长的新引擎。

“‘慢火车’带来大变化。铁路对我们光山太重要了。”光山县副县长汪葵说，“光山站的建设，事关光山县发展大局。”乘汽车从光山站出发，向西行进会走上一条双向六车道、宽阔平展的大路。从电子地图上看，这条路建得笔直，一端是光山县主城区，另一端是光山站。这条名为天赐路的高等级公路是光山目前基础设施建设标准最高的县域主干道，也是光山依托铁路进行区域发展规划的重要标志。天赐路修通后有网友留言：光山与铁路更近了。

随着《新时代交通强国铁路先行规划纲要》的实施、沿江高铁和京港高铁的规划建设，铁路将为巩固大别山地区脱贫攻坚成果、服务乡村振兴战略发挥更大的支撑作用。县委书记刘勇发自内心地说：“一趟‘慢火车’彰显了铁路对老区的关心，一张铁路网让老区搭上了发展的快车，一幅新蓝图让老区坚定了前进的信心。在铁路的带动下，老区一定会在幸福新生活的康庄大道上行稳致远。”

“慢火车”让“大光山”迈入快速路！

来源：光山县广播电视台