平价首选！最高优惠2.3万元 四款十万可买顶配的国产家轿推荐

丁堂星

虽然自主品牌在轿车领域没有太多高端的车型，但在10万元以内的紧凑级家轿细分市场却有不少讨喜年轻消费者的产品，例如吉利帝豪、长安逸动、吉利缤瑞以及荣威i5等车型不仅配置不低，价格还不高，再加上不同程度的优惠，10万元左右就能买到顶配车型，值得推荐。

吉利帝豪
指导价：6.98-9.88万元
优惠幅度：1.5万元
作为吉利汽车在轿车领域的常青树，帝豪在国内市场已经收获了百万级车主的好评，新车定价比较亲民，目前销售终端有1.5万元现金优惠，店内进行旧车置换还可在现金优惠基础上再享最高6000元置换补贴，现阶段分期可享受24期0息，分期手续费为2000元，顶配车型不到10万元就能包牌落地，吸引力不可谓不大。








外观设计方面，帝豪应用了回纹进气格栅设计，保险杠部分则采用镂空+鱼骨造型装饰，灯腔也进行了全新设计，LED日行灯点亮之后有着较高的辨识度。此外，贯穿前后门把手的车身腰线成一定的俯冲姿态，尾灯组则采用熏黑设计，配合后保险杠镀铬假排气设计，彰显了年轻、时尚的一面。








帝豪的内饰设计同样应用了较多镀铬装饰，包括方向盘、空调出风口、中控按键区域都是满满的金属感。方向盘后方是7英寸液晶仪表盘， 8英寸内嵌式中控屏加入了车联网、语音识别控制多媒体系统/导航/电话等新潮功能，实用性很高。








车身尺寸方面，帝豪长宽高分别为4632mm、1789mm和1470mm，轴距为2650mm，标准的紧级型家轿定位，空间表现一般，根据配置不同提供织物、皮质、仿皮/真皮混搭等座椅方案，后排座椅靠背也支持按比例放倒，空间利用率很高。








动力方面，帝豪搭载了一台1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率为109马力，峰值扭矩为140牛•米，传动系统方面有5挡手动和CVT无级变速箱可选，动力属于够用水平，主打燃油经济性，百公里综合油耗低至5.8升。
长安逸动
指导价：7.29-10.39万元
优惠幅度：0.6万元
长安逸动的市场表现曾和吉利帝豪齐头并进，是自主品牌最畅销的两款家轿，如今逸动的销售水平有所回落，但新车改款换代之后拥有一副讨喜年轻消费者的造型，配置水平也不低，销售终端全系现金优惠6000元，店内旧车置换可额外享受4000元置换补贴，并且支持24期免息供车。








毫无疑问，激进的外观设计是逸动的一大亮点，普通版本和蓝鲸版本采用了不同的外观套件，虽然两者进气格栅都足够大、灯组也足够犀利，但前者应用了更多镀铬装饰，而后者则采用黑色网状结构进气格栅，视觉冲击力更强。此外，新车腰线比较灵动，尾灯组简洁有力，符合其年轻、运动的定调。








内饰方面，逸动采用了三辐式平底方向盘和环抱式座舱设计，方向盘的镀铬装饰和真皮包裹带来了不俗的质感和手感，中控部分最吸引人的是双10.25英寸连屏，不过该配置只是顶配车型的专属。此外，新车还配备主动刹车系统和全速自适应巡航功能，主被动安全配置比较高端。








车身尺寸方面，逸动长宽高分别为4730mm、1820mm和1505mm，轴距为2700mm，车身三围和轴距表现都处于同级上游食品，前排座椅包裹性很好，红黑车厢配色也带来很强的车厢质感。
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动力方面，逸动提供1.6L和1.4T两款发动机，最大输出功率分别为128马力和158马力，峰值扭矩分别为161牛•米和260牛•米，传动系统部分，前者有5挡手动和6挡手自一体变速箱可选，而后者则匹配7挡双离合变速箱。
吉利缤瑞
指导价：7.58-11.08万元
优惠幅度：0.6-1万元
如果说帝豪是吉利2.0时代的巅峰之作，那么缤瑞则是吉利3.0时代的代表作，新车同样是紧凑型家轿定位，但从底盘、技术应用以及发动机方面都有新的突破，目前新车最高优惠1万元，并可享受8000元置换补贴，支持24期免息供车，分期手续费为2000元。








外观设计方面，缤瑞应用了吉利最新的家族式设计语言，其中回纹进气格栅是最具标志性的设计，灯组造型设计比较精致，灯腔细节丰富，中高配车型搭载LED光源，车身腰线比较平直，尾灯组采用一根粗壮的镀铬装饰相连，再加上双边双出镀铬排气装饰，运动感不错。







内饰方面，缤瑞的中控设计有帝豪的影子，三辐式多功能平底方向盘和波浪式中控台都是大家熟悉的面孔，不过新车配置了7英寸仪表盘和10.25英寸中控屏，支持车联网、语音识别控制多媒体系统/导航/电话、GPS导航以及OTA升级等功能，实用性与可玩性都比较高。








车身尺寸方面，缤瑞长宽高分别为4680mm、1785mm和1460mm，轴距为2670mm，同样是紧凑级家轿定位，前排座椅包裹性不错，后排地板平整度较高，而且后排还配备腿托、扶手和杯架，实用性和舒适性都可圈可点。
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动力部分，缤瑞提供1.0T直列三缸、1.4T直列四缸两款涡轮增压发动机可选，最大输出功率分别为133马力和141马力，峰值扭矩分别为205牛•米和235牛•米，传动系统方面，前者匹配6挡手动或者6挡双离合变速箱，后者则匹配模拟8挡CVT无级变速箱。
荣威i5
指导价：6.89-11.59万元
优惠幅度：2.3万元
荣威i5定位为入门级紧凑型家轿，定价较为亲民，全系优惠2.3万元，入门车型优惠后只需4.59万元就能拿到裸车，顶配也只需9万出头，再加上还可以享受4000元置换补贴和36期免息供车，入门门槛低，这对年轻人来说是个不小的吸引力。
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外观设计方面，荣威i5采用了荣威家族式进气格栅设计，多横幅镀铬装饰条与大灯组融为一体，保险杠区域两侧设计有雾灯，整体造型比较时尚；车身腰线则有前翼子板延伸至后尾灯组，曲线比较灵动，展示了年轻动感的一面。







荣威i5的内饰设计比较中庸，不过三辐式多功能方向盘手感不错，镀铬点缀增强了车厢质感，中控部分提供8英寸和10.1英寸两种选择，支持CarPlay、语音识别控制多媒体系统和电话功能。此外，新车还搭载6安全气囊、车道偏离预警系统、主动刹车系统、360度全景影像以及自适应巡航系统，主被动安全配置可圈可点。







车身尺寸方面，荣威i5长宽高分别为4601mm、1818mm和1489mm，轴距为2680mm，车身三维和轴距都处于同级均等水平，后排座椅支持整体放倒，满足家庭用车需求不成问题。







动力方面，荣威i5有1.5L和1.5T两款发动机可选，最大输出功率分别为120马力和169马力，峰值扭矩分别为150牛•米和250牛•米，传动系统部分，前者有5挡手动或者CVT无级变速箱可选，而后者则匹配7挡双离合变速箱，动力规格处于同级中上水平。
小结：
10万元购车预算可能买不到高配的小型SUV，但如果选择轿车，那么可以买到不少自主紧凑型家轿的顶配车型，包括帝豪、逸动、缤瑞以及荣威i5等车型优惠后都有着不低的竞争力，再加上丰富的配置清单、不低的颜值以及成熟的产品品质，值得考虑。

来源：腾讯汽车