购置税减半又来了？3月开局再下跌51%，中汽协建议调整小排量汽车购置税

丁堂星

　　中国汽车行业进入2020年后遭遇重挫，2月乘用车销量达25万辆，同比下降78.7%，1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41%，创历史新低，其主要受到了突如其来的新冠肺炎疫情影响，绝大部分经销商2月前三周的零售销量基本为零。因此乘联会综合分析认为，全年销量预计下滑8%。

　　进入3月份，我国汽车零售虽然有所恢复但仍同比“腰斩”。乘联会数据显示，3月第一周（1-8日）销量总体恢复明显，日均零售16325辆，同比下降51%。

　　协会认为，今年2月最后一周的零售同比下降61%，3月初期零售销量已经是环比明显改善。近期乘用车市场的主要影响因素是疫情后的零售恢复速度及人员进店情况。

　　3月开始各大车企生产进入正常状态，但对经销商的考验更大。2月汽车经销商综合库存系数达到14.8，同比上升6倍，环比上升8倍，涨至历史最高位。后续终端零售恢复缓慢，库存压力较大，收入锐减下的资金成本增加，对经销商是严峻的考验。

　　协会预计，按照正常的4月末解除疫情判断，目前看2月车市低迷超预期，3-4月的车市回暖速度较慢，5月后预计恢复正常。如果国家层面没有强力的刺激政策，则2020年车市的负增长幅度可能进一步加大，预计2020年零售预测为同比下滑8%。

　　为提振汽车行业信心，中汽协建议相关部门尽快出台汽车销售新政策以激发消费潜力。

　　其中包括限购地区适当增加号牌配额，比如北京限牌配额应适度增大，对稳定2020年汽车消费有重大意义。

　　调整小排量（1.6L以下）汽车购置税率，出台汽车下乡促进消费政策。

　　此外还有解禁新能源汽车限购，优化并延续新能源补贴政策；将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除；实施“国三”排放车辆购置税减免；加大汽车金融支持；提高整车出口增值税退税税率，促进整车出口；促进二手车流通和消费等。

　　2月中旬国家商务部已明确指出，研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响，同时鼓励各地因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。但具体实施情况及效果，还有待验证。（来源：大河客户端）