疫情期间没动车却收到ETC扣费！为啥？

丁堂星

　　“车在家趴窝，ETC还忙活!”郑州市民张先生向大河报·大河客户端反映说，因为疫情宅在家几乎没出门，车也没开过，这几天却收到4笔ETC扣费通知信息。今年1月1日起，全国高速公路联网收费的新系统正式启用，实现全国高速“一张网”运行，我省也是如此。如今ETC新收费模式运行将2个月，记者了解到，类似遭遇ETC不明扣费的不止张先生一人，为何会出现这种情况呢?2月28日，大河报·大河客户端记者进行采访和梳理。

　　【案例】人在家中待，收到4条ETC扣款信息

　　近日，郑州市民张先生收到4条ETC通行费交易信息：2020年2月21日16:11:12，－2.99元;2020年2月25日14:00:12，－13.34元;2020年2月25日14:00:12，－8.19元;2020年2月27日14:29:17，－3.81元。

　　这让张先生很不理解，因为：据他了解从2020年2月17日零时起至疫情防控工作结束，我省高速公路免收通行费;2020年1月9日以后他就没有开车走过高速;还有扣款信息中2月25日当天的两笔扣费时间相同。张先生怀疑，“我的ETC是不是被盗刷了?”

　　2月27日，记者拨打ETC服务监督热线95022进行咨询。接线员解释说，“ETC新收费系统切换后，扣费有延迟的可能，我们尽快查询核实后给回复。”

　　由于担心自己的ETC出问题，2月28日，张先生拨打95022核实查询结果，接线员回复说，“昨天已经登记过信息，请耐心等待，肯定会给回复”。

　　大河报·大河客户端记者了解到，近期省内外不少车主有类似张先生的遭遇。

　　【原因】新收费系统不稳定所致

　　2月28日，大河报·大河客户端记者联系到河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司有关负责人，对方解释说，出现此类问题的原因是，新的收费系统不稳定，集中结算费用出现延迟等问题。交通部门、ETC运营公司正在开会协商车主反映的类似问题，将尽快解决。有疑问的车主可打95022反映登记信息，核实后将回复。如果确实是误扣费用，将全额退换。

　　此外，记者注意到，2月11日，交通运输部曾发布公告，近日，各地对ETC车辆1月份产生的高速公路通行费交易积压数据进行了集中处理，对前期通行但未结算的高速公路通行费统一进行扣费，形成了月结单。目前，全国高速公路联网收费系统已完成优化调试工作。从2月1日起，ETC客户通行高速公路时已按照运营规则即时结算。

　　交通运输部还表示，ETC系统问题在2月底前一定解决，以保障通行优先和不让司机吃亏的原则，及时妥善处理各种突发状况。

　　【梳理】ETC通行扣费热点问题汇总

　　●为什么会延迟扣费?

　　支付高速公路费用的若为记账卡，则为先通行后付费，属于正常现象。

　　车主过收费站后，后台计算费用，先由路方发至各发卡方，再由发卡方发送至银行，最后到用户处做结算，因各路方同步存在时间差，导致扣款信息发送不及时，则产生延迟扣费现象。

　　●为什么会分多次扣费?

　　自2020年1月1日0时起，全国高速公路陆续将调整计费方式，全网系统从“一次性汇总收费模式”切换为“分段计(收)费模式”。即原来仅收到一条扣费通知，变为收到多条扣费通知，汇总扣费金额保持一致，不会重复扣费。

　　在新的收费模式下，全省高速公路的车辆通行费收费标准需要分段核定，明确每个相邻收费站点所组成的收费区间及计费匝道的收费费率、收费系数、收费里程及收费金额等具体信息。分段计费，是将高速公路按照相邻的互通立交、入/出口收费站划分为一个个独立的收费区间，各收费区间分别计算费额收费的模式。每个收费区间上设置ETC门架，负责收取该区间的费用;需要计费的匝道里程，由入/出口收费站实行代收费。

　　●为什么会有几分钱的扣费金额?

　　费用变化源于计费模式改变。原来的收费系统是按照“最短路径收费”，而新的联网收费系统是以车辆通行的“实际路径”进行精准计费，基本体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”。另外收费取整规则发生变化，主要是由原来的取整到“0元、5元”调整为ETC车辆取整到“分”、人工收费车辆取整到“元”。

　　根据交通运输部门发布的高速公路收费标准调整通告，除了收费费率略有不同外，各省均遵从交通运输部、国家发改委相关文件的指示，落实了“分段收费，分段扣费”“按车型收费”等原则。

　　●为什么出口不显示扣费金额?

　　根据高速公路新的收费政策，ETC是分段扣费，在高速上经过门架时就已经扣费，出口不显示属于正常情况。

　　取消省界收费站后，实现了分段精确收费，实际里程数字并不是两座收费站之间的距离，也就是说走多少路交多少钱。

　　●为什么出口收费显示为“0”?

　　使用ETC行驶高速，在车辆经过ETC门架时会自动计、扣费，驶出高速时ETC车道只会显示匝道的费用。所以出口“显示收费为0”主要有3种情况：

　　1、用户使用ETC储值卡，并且卡内金额为0，车道按照0元进行ETC储值卡卡面扣费，该扣费仅仅显示ETC卡的卡面扣费金额，所以费用显示为0元，当次实际收费会传入后台系统，直接从用户绑定的后台账户中扣除，需用户至发行方补缴。

　　2、ETC车辆驶离高速的那段匝引道不收费，所以显示为0元。

　　3、ETC车辆行驶的高速属于优惠路段。

　　●为什么连续收到扣费短信?

　　这也是张先生2月25日连续两次被扣费的原因。

　　根据交通运输部通知，全国高速公路联网收费系统正在加快转换磨合。根据取消高速公路省界收费站总体工作部署，近日各地对ETC车辆1月份产生的高速公路通行费交易积压数据进行了集中处理，对前期通行但未结算的高速公路通行费统一进行扣费，形成了月结单，ETC车主将通过手机短信获知1月扣费情况， 也可通过“ETC助手”微信小程序查看通行时间，出入口等明细信息。

　　●ETC车辆通过ETC收费车道时被拦截?

　　ETC车辆行驶高速公路收费车道被拦截原因分别从入口收费站、出口收费站两方面解释：

　　A、入口收费站被拦截：

　　1.OBU被拆卸。2.OBU内无卡或卡未插好。3.OBU或ETC卡在状态黑名单或追缴黑名单。4.OBU和ETC卡不一致。5.储值卡内余额为0元。6.ETC货车称重超限或无称重信息。7.两客一危车辆在未允许行驶时间内驶入高速。(通常为凌晨2时至5时)

　　B、出口收费站被拦截：

　　1.OBU被拆卸。2.OBU内无卡或卡未插好。3.无入口信息。

　　C、主要解决办法：

　　OBU被拆卸、OBU与ETC卡不一致：需要用户到发行方(即办理ETC的单位)根据实际情况按规定进行处理。

　　状态黑名单：有可能是车主所办ETC透支、挂失、注销。例如用户未及时还款(记账卡欠款)、银行扣款失败等情况，均会被列入状态黑名单，这种情况联系发行方或者所办银行进行处理解决。

　　追缴黑名单：追缴黑名单是车辆有逃交、拒交、少交通行费行为，被系统列入追缴黑名单，这种情况可以在就近收费站处理解决。

　　货车无入口称重信息：车辆掉头重新在入口称重处进行检测，不超限的情况下才能使用ETC驶入高速。

　　●车主对扣费有异议怎么办?

　　针对个别车辆收费金额异常的问题，交通运输部表示，目前，全国高速公路刚刚并网运行，部分地区系统运行还不够稳定，需要进一步调试完善。各地应坚持通行优先和绝不能让车主利益受损的原则，先抬杠放行，调查清楚后再作处理。

　　同时，要求各地在第一时间与当事人联系，调查核实情况，第一时间发声，及时妥善处理。确属错计费多收费的，必须全额退还。目前，各地已经组织了技术团队，全力攻关，将加快改进完善。

　　最后提醒一下，高速ETC扣费出现异常的车主，可拨打全国ETC服务监督热线95022进行咨询。

来源：大河客户端