配2.0T+10AT能爆276马力，带你看全新讴歌TLX实拍

　　讴歌作为本田的高端品牌，一直以豪华和运动著称，不过由于此前一直在北美发展，国内的消费者对这个品牌并不熟知，尤其是TLX车型，在国内它显然有些水土不服，仅国产一年后就停产了。而全新一代车型在今年5月已经率先实现了海外发布，我也从海外媒体获悉了相关资料，它已经在部分海外国家上市开售，想必入华也快了。

　　更为运动的外观设计

　　如果说上一代讴歌TLX在外观上运动感还不足以吸引消费者的话，那新一代的车型一定会让你眼前一亮，因为它可以说就是为运动而生的。整个前脸采用了最新的家族化设计语言，钻石型的熏黑中网格栅略微上翘，内部构造呈现发散状，搭配上两侧犀利的头灯，整个车头相当凶狠。

　　车侧的线条极为立体，低趴的造型给了你一种轿跑的既视感，略向前俯冲的姿态给你一种蓄势待发的感觉。腰线的设计笔直有力，从车头一直延续到车尾，与尾窗略往上翘的设计一起，营造出极强的运动感。

　　车尾的设计与车头相呼应，扁平犀利的尾灯看上去极富战斗感，加上下方双边单出的排气，相比目前BBA里面的同级竞品，讴歌的这台TLX运动气息最强。

　　全新设计的车内布局

　　全新讴歌TLX在内饰上也采用了全新的设计，讴歌独特的机械风在车内展现得淋漓尽致，整个中控台的布局极为规整，同时自上而下层次分明，它并没有采用时下最流行的"去按键化"趋势，反而依然坚持着大量按键的布局，对于这种对传统的坚持，大家见仁见智了。

　　在车内的运动感营造上，讴歌TLX依然没有放松，虽然没有采用全液晶仪表，但是讴歌为它配备了一个白底红针的仪表，看上去非常富有激情。中控屏采用了悬浮式设计，在科技感上也有好的保持，档杆采用了按键式的设计，这一点与讴歌超跑NSX颇为相似，就连一键启动按键都采用了红色的标示，使得车内的战斗气息同样强烈。

　　材质用料上自然也不用担心，大量软性材质的包裹使得它的触感和质感都属同级一流，不过这样的设计我觉得有些太过小众，毕竟单纯追求运动感的消费者并不太多，大家都渴望选择一台既能居家又能运动的车型，这一点宝马3系做得非常到位。

　　另外作为一台B级车，后排座椅的宽敞几乎成了目前主流车型的标配，但是从实拍图来看，全新讴歌TLX的乘坐空间并不"称职"，其腿部空间相较于目前BBA的竞品有明显的劣势，不过国产后的车型大概率会进行加长，如果不会，这或许会成为它未来销量最大的绊脚石。

　　全新升级的动力总成

　　老款的讴歌TLX动力方面搭载的是一台2.4L的自吸发动机，最大功率208马力，最大扭矩247牛米，实测0-100km/h的加速成绩为8.91秒，这个成绩即便与二线豪华品牌车型，如捷豹XEL、英菲尼迪Q50L和林肯MKZ相比都不占优势。

　　不过新款讴歌TLX显然意识到了这一问题，在海外版车型上，新车提供了2.0T和3.0L两款动力总成，并提供了四驱系统。预计国产后，该车将只会提供2.0T的动力，从目前公布的参数上看，这台发动机最大功率276马力，最大扭矩380牛米，并将匹配一台10AT变速箱，从参数上来看，已经超越BBA同级车型，我认为这样的动力表现与极具运动感的外观才更匹配。

　　总结：从全新讴歌TLX的设计来看，更加运动的外观和同样极具战斗气息的内饰设计，都让它的定位更加清晰，加上全新升级的动力总成，如果入华后价格能保持之前的诚意，且不对产品力有所"阉割"，我相信国产后它一定能凭借纯粹的运动定位一扫老款车型销量的颓势。对此，你们看呢?

　　(来源：今日头条 车技集合)