感受思域何需10几万？名爵再推操控神器，中配173Ps才八万

　　上汽荣威i5与i6在紧凑型轿车市场组成的双子星，只亮了一颗，i6仅仅在登场的头两年保持了5千台的月均销售量，在过去两年就继续下坠，成为了紧凑型轿车市场的边缘产品。可拥有荣威与名爵两个主力乘用车品牌的上汽集团，从来就不是在某一细分市场单打独斗的，于是在上汽名爵的阵中我们也看到了两款对应的紧凑型轿车，用来帮助上汽坐稳中国汽车第一制造商的位置。

　　上汽名爵有两款紧凑型轿车?没错，除了与荣威i6对应的姊妹车名爵6之外，上汽名爵还拥有名爵5这台入门紧凑型三厢轿车。只不过，这款年代久远的车型，上一次更新已经要追溯到2015年之前的，而在今年第三季度末，我们终于看到了这款车型的第二代产品。

　　作为曾经英伦汽车MG品牌在获得中文名之后的首款产品，名爵5在曾经的设计当中拥有十分强烈的欧洲运动轿车风格。而现在，采用第三代家族设计语言的新一代名爵5却完全摒弃掉了旧时代的基础元素，成为了一台崭新的三厢轿车。

　　外观设计

　　没错，全新名爵5取消了曾经的两厢掀背车结构，转变为了一台彻头彻尾的三厢轿车，它在整体风格上仍旧保持着名爵品牌基因里的运动风格，甚至于在对车头的塑造中，它会显得比名爵6更接近于当下流行的跨界轿跑。

　　对比名爵6身上的双区气孔样式，名爵5之中的纵向异型条幅，继续呈现于较大开口的进气格栅之内，而且围绕在侧方位的黑色面板与大尺寸导流孔之间的融合度也非常之高，它就像是一个扣板一样将格栅镶嵌在车头。更重要的是，名爵5的分区结构整体重心下移更为明显，这也拉低了整个车头的视觉重心，从而赋予了引擎盖极为强烈的弧线，最终呈现出运动轿跑车的姿态。

　　从侧后方来看，类似于奔驰的鹰眼尾灯与纵向后导流孔，也都经过小幅度改造后一一呈现在了车尾。可惜的是，受到车身构造与尺寸的影响，名爵5的小鸭尾会显得更短促一些，而属于运动外观套件一部分的独立定风翼也不会出现在车辆之上。

　　但与名爵6不同的是，名爵5虽说拥有修长的C柱，但它却是一台四门轿车，而非五门掀背车，这会赋予名爵5更低的整备质量，而且其在后备厢容积，以及货物载卸便捷度上也远不如五门掀背车。

　　车身尺寸

　　车身尺寸方面，就正如荣威i5与i6之间的定位方式一样，名爵5虽然被放在了6-10万级这个低门槛区间内竞争，可它与此前亮相的名爵6之间却没有显著差别。

　　4675/1842/1473mm/2680mm的尺寸参数与名爵6之前仅有-29/-6/+7mm/-35mm的细微差距，这对于两台都处在A级车市场的两款产品来说，几乎是不会影响到舱内乘坐空间的。尤其是在共享平台研发与生产的情况下，同样采用溜背样式的两台车想要在头部空间、腿部空间上拉开多大差距更是难比登天。

　　内饰设计

　　内饰设计上，名爵5虽说在定位上比名爵6更低，但它的驾驶舱布局与综合设计却显得比老大哥更高级一些。

　　独立悬浮在中控台最顶端的触控屏实际尺寸达到了10.25英寸，这已经比名爵6的最高规格屏幕更大一些，而阶梯状呈现的装饰挡板与物理控制台，在结构融合处置上更为合理。而尺寸更小的换挡机构，则能够减少对于驾驶人腿部空间的影响，整体使用性方面的优化也是名爵6不可比拟的。

　　或许与名爵6的对比中，现在6.79万起售的名爵5就差了一套运动座椅而已，而且包括无线充电、自适应远近光、多层隔音玻璃、分区温控等功能与配置，也都没能出现在车辆之中。这一方面是处于节约成本考量，另一方面也可以让车辆的整体偏向更靠近实用派，这些都将会让名爵5更符合年轻消费者或家庭用户的购车需求与预算考量。

　　动力总成

　　动力总成方面，悬挂300TGI动力铭牌的名爵5，并没能达到名爵6 1.5T Trophy的高度，但173Ps/275N·m的动力参数与名爵6之间也只差了8Ps/10N·m而已。相比于荣威i5、i6两兄弟，它又以+4Ps/+25N·m的优势占得先机，加上传动上匹配的5MT与7速DCT，名爵5在动态操控与加速性能上展示出的硬实力，仍会普遍优于奇瑞艾瑞泽GX、吉利帝豪、大众朗逸等不同级别的畅销家轿车。所以，谁说感受思域只能买10万级的名爵6?这6万级的名爵5难道不行吗?

　　(来源：今日头条 车技集合)