南信合高铁迎来新进展，将于2028年建成！

果实

　　7月10日，河南高速铁路有限公司发布了《新建南阳经信阳至合肥高速铁路（河南段）地质灾害危险性评估及拟压覆矿产资源核实评估项目招标公告》。

　　南信合高铁河南段可研批复相关前期工作正稳步推进，有望在“十四五”期间开工建设。


　　新建的南信合高铁，西起河南南阳市，途径泌阳县（属驻马店）、信阳市，东至安徽六安市，接合武高铁引入合肥南站。其中，河南段正线长度约380.79km，设车站10座（南阳东-唐河北-泌阳-桐柏北-信阳东-罗山-息县南-潢川南-商城-固始），正线设桥梁111座332.6km、隧道及明洞9座2.65km，河南段桥隧占比达88.04%。将成为河南南部对接长三角地区的便捷客运通道！

　　根据相关法律法规，工程建设项目应当在可行性研究阶段进行地质灾害危险性评估及拟压覆矿产资源核实评估，并将评估结果作为可行性研究报告的组成部分。

　　南信合高铁已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》，目前河南段预可研已编制完成，待安徽段编制完成，将一并报送至国铁集团审查；可行性研究报告及相关专题报告编制同步启动。
　　招标项目概况如下：

　　1、项目概况

　　新建南阳经信阳至合肥高速铁路位于河南省南部及安徽省西部，新建线路西起河南省南阳市，途径河南省驻马店市、信阳市，东至安徽省六安市。

　　西接既有郑万高铁、规划十堰至南阳高铁，中连既有京广高铁、规划的阜阳至黄冈铁路、随州至信阳铁路，东接拟建的沿江高铁，是西北、西南、鄂西北至长三角等地区一条新的高铁通道，也是豫南快速对接长三角地区的便捷客运通道。

　　新建南阳经信阳至合肥高速铁路（河南段）正线长度约380.79km，设车站10座，正线设桥梁111座332.6km、隧道及明洞9座2.65km，桥隧占比88.04%。

　　建设地点位于河南省南阳市、驻马店市、信阳市。

　　2、招标范围

　　按照国家、河南省及铁路行业有关地质灾害危险性评估及拟压覆矿产资源核实评估报告编制内容和深度的要求，编制符合项目所在地各级行政主管部门审批要求的新建南阳经信阳至合肥高速铁路（河南段）地质灾害危险性评估及拟压覆矿产资源核实评估报告。

　　主要工作内容包括地质灾害危险性评估及拟压覆矿产资源核实评估报告相关资料收集、现场踏勘、编制报告书、协助招标人报批等工作，直至压覆矿产资源取得国家、省（市）自然资源主管部门的批复文件；

　　地质灾害危险性评估取得专家组评审意见（专家满足相关各级行政主管部门相关规定）等相关服务；配合招标人完成压矿赔偿工作；同时根据项目勘察设计单位工作进度及设计需要，提供阶段性成果，配合勘察设计单位开展相关工作。

　　本项目共划分1个标段。

　　3、服务期限及质量要求

　　自合同签订之日起至新建南阳经信阳至合肥高速铁路（河南段）项目初步设计获得批复，并配合甲方完成压矿赔偿协议签订工作。

　　其中，合同签订后30日内完成外业调查，可研评审后30日内提交经专家评审的地质灾害危险性评估报告；可研批复后50日内完成拟压覆矿产资源核实评估报告，并取得河南省矿产资源评审中心矿产资源储量评审意见书。

　　质量要求：符合国家、省、市相关规定及行业要求，并满足相关批复、评审需要。

　　来源：铁路建设规划公众号今日头条发布时间：2023.07.11