时尚帅气操控灵活，全景天窗、定速巡航，这台比亚迪元EV全都有

王皇珍

　　外观方面，元EV采用比亚迪家族化Dragon Face设计语言，硕大的多边形中网采用封闭式设计，一条镀铬饰条贯穿其中，并延长至前灯组上方，使前脸在视觉宽度上有所延展，充电口隐藏于前格栅的盖板内。元EV360智联领动、智联领尚和智联领享三款车型与其它车型在大灯和雾灯区略有区别。

　　比亚迪-元新能源

　　灯光方面，根据车型不同分别采用卤素和LED光源照明，EV535除入门版车型外均采用矩阵式LED大灯，视觉效果更加犀利有神。在打转向的时候，LED日间行车灯带会呈现出流水灯的效果，更容易引起对面车辆的注意。全系标配了自动头灯、大灯高度可调和大灯延时关闭功能。

　　车侧线条采用双腰线设计，营造出俯冲的态势，使整车保持着运动气息。尾部造型整体看起来紧致饱满，尾灯组的设计融入了“龙晶”元素，样式非常精致，外挂式备胎配上小巧的车身，越野范儿的营造相当到位。车身尺寸方面，长宽高分别为4360/1785/1680 mm，轴距为2535mm。

　　内饰采用家族式设计语言，风格主打简约整洁与科技范。元EV535中高配车型搭载一块10.1英寸触控液晶屏，内置比亚迪DiLink车载系统，屏幕可自适应旋转，内在功能也很强大，不仅有一些导航、灯光、空调设置等常规配置，同时具有比较强大的车联网功能，支持线上功能扩展。除此之外，还支持400万+App资源，不仅能刷抖音看电影，还能K歌玩游戏，具备高度的拓展性和可玩性。

　　三辐式多功能方向盘，采用塑料材质包裹，可手动上下调节，握感一般，粗细适中。除EV360智联领动、智联领尚和智联领享三款车型外，其它车型均采用8英寸全液晶仪表盘，方向盘上的多功能按键可以对调节仪表中的信息进行调节，屏幕分辨率较高，显示信息丰富，并可以根据不同驾驶模式拥有不同的背景光。

　　座椅方面，EV535智联领动型采用织物座椅;其它车型均采用仿皮材质包裹，缝线工艺比较细致。座椅的软硬度适中，舒适度也不错，而且包裹性和支撑性也都可以。后排座椅的舒适度优于前排，座垫的填充物更加柔软，由于后排没有中央扶手，中间座位的靠背更加柔软。但后排中间座位并没有设计头枕，这一点比较遗憾，从舒适性和安全性角度来看，对中间乘客的友好程度较低。后备厢在正常情况下储物能力一般，后排座椅可按比例放倒，且放倒时将后排座垫掀起，靠背可完全放平，偶尔应急使用也能满足需求。后备厢盖板的下方是随车工具的安放位置和两个储物格，可放置一些杂物。

　　动力方面，搭载永磁同步电机，分为高低功率两个版本车型。高功率版本车型最大功率为163马力，最大扭矩为280N·m;低功率版本车型最大功率为95马力，最大扭矩为180N·m，与之相匹配的均为电动车单速变速箱。元EV535车型电池容量为53.22kWh，工信部纯电续航里程为410km;元EV360车型电池容量为42kWh或40.62kWh，工信部纯电续航里程为305km。

　　推荐车型：2019款EV535 智联领创型

　　元EV承袭了以舒适为核心的理念，从动力输出、动能回收比较柔和、在平台化的理念下的稳重底盘调校、转向力度等突出舒适驾驶的属性，这款以舒适为本，兼顾实用性与性能的小型SUV,还是值得推荐的。

　　元EV360系列作为定位更低的版本，续航短且配置低，因此更为建议元EV535系列。在元EV535系列里最为推荐智联领创型，它拥有前排侧气囊、刹车辅助、车身稳定系统、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、驾驶位车窗一键升降功能等配置，相比智联领潮型高出的1万元主要用于提升车辆操控体验，还是非常必要的。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端有5千元左右的优惠力度，如果您感兴趣的话不妨关注一下。

　　(来源：今日头条 汽车之家)