不惧严寒的电动车，零下30℃体验岚图FREE，升温快动力强

王皇珍

　　作为一名车迷，平时工作之余，我和身边的朋友没事也会到4S店试驾体验不同的新车。尤其是国内不少新势力还提供试驾服务，有时候下午和朋友喝茶，我们也会预约试驾体验。这次来到牙克石，我也是参加汽车品牌的活动，有别于其他厂家的试驾活动，这次是第一次参加官方举办的测试同行体验活动，而且是在零下30℃的环境体验一台电动车。

　　在这也不给大家卖关子了，这次来到牙克石，是参加岚图的全球测试同行者活动，而体验的车就是岚图首款SUV车型——岚图FREE。可能有些朋友还不知道岚图FREE，先和大家简单聊一下，目前岚图FREE已经确定会推出两个类型的车型，一款是纯电动车，一款是增程式电动车，两款车均是通过电机来驱动。目前岚图FREE两款车都会采用前后双电机的动力总成，总扭矩为500N·m，增程版车型续航可达860km。

　　简单了解岚图FREE后，可能大家都会有和我一样的疑问：一台电动车，为什么会到严寒天气测试，还要邀请那么多人来参与。说实话，参加这个活动之前，我也觉得电动车的体验直接选择广州、成都这些地方不好吗?大家都知道电动车不适合寒冷环境，那为何岚图还要在零下30℃的牙克石举办活动呢?岚图FREE的体验如何呢?下面我和大家分享一下我此次参加活动的感受。

　　寒冷环境是电动车最怕面对的环境，温度低，导致电池离子活性低，充放电能力自然也就弱了。而且寒冷环境下，电动车因为是电制热，电池放电受限，以至于空调也不会热得很快。其实，岚图FREE带有多项针对极寒环境的远程控制功能，比如远程空调预热、远程电池加热功能，在现场我们也体验了一下，这项功能确实是很方便。如果不用远程电池加热功能，直接上车启动车辆，岚图FREE也会对电池进行加热。根据现场工作人员的介绍，岚图FREE在零下30℃的环境中，能迅速将电芯温度提升到15度至25度之间，并保持在这个区间，以确保电池处于最佳充放电状态，这也是本次活动在寒区耐久测试环节一项重要的验证内容。

　　当然，本次活动还有EMS/VCU/BMS标定与热管理/空调标定与验证的环节，也是"全球测试同行者"第三站活动的重要测试内容。其中，让我感触比较深的就是岚图汽车的EMS/VCU/BMS标定测试中，准确的续航里程提示。大家或多或少都会听到新能源车的续航"虚高"，也就是"表显续航"并不是真实的续航里程。而岚图FREE在这次整个的测试的过程中，表显续航一直都有在变，这是因为系统根据对不同路况、不同电量、不同驾驶风格甚至不同的暖风设定等作了详细的分析，以达到表显续航的真实性，这让用户使用的时候放心一些。不至于出现，表显还有续航，然后突然开不动了。

　　而在与工作人员交谈中，也提到岚图FREE在热管理/空调标定与验证测试环节，一项比较重要的功能，那就是岚图首创的智能动态热管理，能根据车外温度与车辆工作状况智能化对整车热管理进行调整。然后，他们的工作人员也会在该环节试验不同场景下的电池保温性能，比如在环境温度零下25度、电芯温度25度的条件下，放置8个小时后仍能保证电芯温度在0度或以上，进而还原用户上班8小时将车辆搁置在露天酷寒的场景。

　　总的来说，参加完这次活动，我也切实体验到岚图FREE的实力，至于让"我们"参与进来，这是出于岚图的自信。我觉得岚图这种大方欢迎的态度很不错，而且岚图FREE这款车在零下30℃的环境下，整体表现也很不错。即便目前还没有进行更深度的体验，但我认为，就凭这造车的态度，未来量产车上市肯定令人充满期待。

　　(来源：今日头条 车技集合)