强势挤进二线豪车阵营，3款高端国产被认可，1台轿车2台SUV

王皇珍

　　众所周知，目前的国内汽车市场已经被德系、美系和日系霸占，尤其是BBA三强，在豪华品牌中常见霸榜前三，而二线豪华品牌中，日系和美系选手也不占少数，这给了国产品牌相当大的压力，不过今天我要为大家带来三款高端的国产车型，它们不仅竞争力十足，还强势挤进了二线豪车阵营，它们就是比亚迪汉、红旗HS5、理想ONE，其市场表现毫不逊色同级的凯迪拉克、沃尔沃等豪车，甚至有所超出，接下来我们就来看看它们的竞争力到底怎样。

　　比亚迪汉

　　指导价21.98-27.95万

　　11月销量10105辆

　　作为比亚迪目前的旗舰车型，汉不仅代表的是品牌的实力，还代表着中国品牌向着豪车阵营发起冲锋的标志。毫无疑问，汉无论从设计上还是产品表现上都有充足的实力。同时，我们从销量上也可以见识到它的影响力，要知道能达到月销上万的中大型轿车，一般都是A6L、5系、E级这些老面孔，而汉在11月同级销量榜单中，也只是仅次于BBA。

　　目前，汉分为DM燃油版和EV纯电版，从销量上看，汉EV11月销售了7482辆，占据了总销量的70%以上，环比增速达到了48%，可见汉在新能源汽车高端市场上的地位越来越高。

　　刀片电池是汉EV最大的亮点，一方面在空间利用率上，刀片电池可将空间利用率从传统的40-50%提升到60-80%，同时这个电池结构还可根据不同车型进行调整。另一方面，汉EV超长续航版的续航里程达到了605km，领先于目前主流纯电车型的平均水平，解决了许多里程焦虑者的担忧。另外值得一提的是，比亚迪汉EV搭载了电机、电控和电池系统均来自于比亚迪自产，这也解决了当前困扰我国汽车工业的"卡脖子"问题。

　　红旗HS5

　　指导价18.38-24.98万

　　11月销量9683辆

　　红旗作为我国传统的豪华品牌，在品牌影响力方面丝毫不弱于国外的品牌，不过过去的红旗似乎离普通老百姓很遥远，因为它的出现大多与政务要事息息相关，而随着新红旗品牌的复兴计划推出，多款更加贴近老百姓的车型悉数亮相，而其中表现最好的要数红旗HS5了。

　　近日，一汽红旗官方披露了11月的销量数据，红旗品牌月销量首度突破了2.5万辆，同比增长100%，实现了今年的十一连涨，其中HS5的表现依然最为亮眼，达到9683辆，虽然较之此前8、9、10月份破万的月销好成绩略有不及，但已然是比凯迪拉克XT4或XT6、沃尔沃XC40或XC60好太多了。

　　说到红旗就不得不提它的设计了，整个HS5的外观保持了红旗家族一贯的大气沉稳形象，柔和的线条恰到好处地勾勒出应该有的肌肉感，直瀑式的中网是整车的亮点，搭配上红旗全新的车标设计，让它的回头率相当高。除了外观，内饰的风格也极为豪华，12.3英寸全液晶仪表、中控大屏、氛围灯、抬头显示等目前的主流配置一应俱全，加上18.38-24.98万的售价，看得出红旗冲击中高端市场的信心。

　　理想ONE

　　指导价32.8万

　　11月销量4646辆

　　随着国内造车新势力的崛起，许多合资品牌不得不开始正视这一全新的对手。在国内该领域的第一梯队里，蔚来、理想、小鹏绝对是其他品牌绕不开的大山，而相较于蔚来和小鹏，理想增程式的车型也更有特色。在理想公布的11月交付数据中，我们可以看到，理想ONE的交付量达到了4646辆，相较10月环比增长了25.8%，不仅刷新了单月交付量记录，还实现了连续五个月的环比上涨，可见大家的接受度正在快速攀升。

　　对于纯电车型的里程焦虑，在理想ONE身上绝对是没有的，主要原因是理想ONE采用了增程式的动力驱动方式，它同时具备了电池组、发动机和电机，但发动机的主要功能不是驱动车辆，而是相当于一台发电机，用于电池系统充电和驱动电机。理想ONE系统最大功率240kW，最大扭矩530牛米，它拥有40.5kWh蓄电池+45L油箱，能最大限度的保证发动机和电机都处于最经济的工作区间。

　　总结：今天谈到的三款车有轿车也有SUV，它们能通过自己耀眼的销量强势挤进二线豪车阵营，甚至接近一线豪车阵营的市场表现，我认为都有一个共同特点，那就是独特性，譬如汉的三电技术、HS5的品牌力、理想ONE的增程理念。毕竟在当前的竞争环境下，国产品牌要想弯道超车，除了自身实力过人之外，技术与品牌的独特性也是非常重要的一环。

　　(来源：今日头条 车技集合)