30万内产品力最强，破百仅需6.83秒，带你看林肯冒险家

王皇珍

　　从最新的一次入华算起，林肯应该是目前中国市场最"年轻"的豪华品牌。相较于拥有巨大用户基数的BBA，甚至是凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等，林肯在市场保有量上落后了一大截，但我们却意外的发现，林肯近两年的市场表现相当不错，甚至是在今年，截止11月，林肯已经实现了连续7个月的销量正增长，后来却有居上的趋势，林肯的秘诀到底是在什么地方?

　　虽然林肯大多数车型都还是进口，但长安林肯已经国产了冒险家和飞行家两款SUV，其中冒险家指导售价24.68-34.58万，属于大部分消费者都能够得着的预算。所以今天咱们主要也是借着冒险家来了解一下为何林肯能够打开中国市场。

　　强堆产品力

　　之所以咱们标题说冒险家是30万内产品力最强的豪华SUV，那是因为林肯堆起产品力来真的有点"狠"。

　　咱们先说三大件中的发动机和变速箱两大件，冒险家全系标配一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达245马力，最大扭矩390Nm，功率参数中等偏上，而扭矩则属于同级的佼佼者，这一点从与BBA的2.0T高功率发动机对比中可以体现出来。

　　而与这台强劲发动机搭配的是一台8AT变速箱，变速箱的换挡平顺性咱们后面说，重点是这套2.0T+8AT的动力组合在实际的驾驶表现中，十分出色，经过实测，车重接近1.7吨的冒险家零百加速仅需6.83秒。这一点确实挽回了另一个美系豪华品牌参数惊人，却屡被德系低功率发动机教做人的负面形象。

　　当然，如果单说冒险家一个，确实没法在同级体现其产品力的强势之处，所以咱们也大概盘点了一下30万内能买到的豪华SUV，再看看他们的表现如何。首先是BBA，宝马能够买到宝马X1的2.0T版本，而奥迪能够买到奥迪Q3的2.0T高功率版本，奔驰则是能够买到GLA或者是GLB，先说宝马X1，近来宝马销量比较走俏，所有优惠也是很少，所以顶着30万你也就能买个双离合版本的2.0T，官方零百加速8.2秒，实测会快一点，但相比冒险家也是相差甚远，其次是奥迪Q3，因为优惠大，奥迪Q3是可以买到220马力版本的车型，搭配双离合变速箱，官方零百加速7.6秒，有一点接近冒险家了，至于奔驰GLA和GLB，两台1.3T发动机实在拿不出台面，零百加速啥的咱们也不多说了。

　　再说凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40，先说凯迪拉克XT4，和冒险家一样，全系都搭载的是2.0T+9AT的动力组合，还是很良心的，而官方给出的零百加速成绩为7.6秒，而实测则达到了8.13秒。而沃尔沃XC40的动力比较多样，30万能够买到190马力版本的2.0T+8AT的动力组合，而这套动力组合下，官方给出的零百加速成绩为8.5秒，虽然车身尺寸更小，但沃尔沃XC40的动力表现明显不是优势。

　　加速快只是硬件，实际驾驶感受才是决定一台车综合印象的关键。而我对冒险家的驾驶感受是，当动力充沛后，整体驾驶感受也会上升到另一个层次。起步时，你能够感受到这台车拥有的澎湃动力，但想要用出几分，全看你的油门，这种感觉十分良好，即便是在时速超过100km时，一脚油门下去，冒险家的加速也不会带一丝犹豫，提速超车一气呵成。而变速箱表现也十分不错，甚至低速堵车也并不会发生顿挫感，对于一台豪华SUV而言，顺滑的变速箱真的很重要。

　　当然，虽然动力强劲，但底盘的调教还是在提醒你，设计师还是想要这台车更贴近家用一些，所以悬架略微有些偏软，软的好处是能够过滤掉大多数细小的震动，能够为整个车内带来不错的舒适性，毕竟在中国，副驾和后排的入座率还是蛮高的，他们可不喜欢一台颠屁股的车。当然，也不会软到毫无支撑性，至少冒险家在这方面平衡得还是比较不错，但如果你对悬架有自己的特殊需求，那么顶配车型的可变悬架就是为你为准备。

　　最后，为整个驾驶画龙点睛的是隔音，虽然只是林肯旗下入门级的豪华SUV，但冒险家全系标配多层隔音玻璃，一点声音没有那是不可能的，但如果在拥堵的时段或者是吵闹的街道，通过冒险家一定会感受到什么叫开窗和关窗是两个世界。

　　其实不可否认，林肯相较于BBA在品牌力上确实会稍微弱势一些，但在产品力上可以发现，同级的冒险家其实是可以完胜BBA同级产品的。而相较于打肿脸充胖子，我想理性的人应该还是占多数的，正因为把握好了这一点，才是林肯实现销量大增的原因吧。

　　(来源：今日头条 车技集合)