英朗依旧少年心，带来高性价比，四缸机助阵能重返巅峰吗？

王皇珍

　　节能减排成为了现在比较热的一个话题。不仅体现在生活中，还在车企中流行着。很多车企为了节能减排在发动机上下足了功夫，有的车企减小排量，有的车企做三缸机。如今减小排量可以说是一个非常明智的做法。而减少发动机缸却不是。就像别克英朗一样，之前的四缸机卖的还是很火的，自从用了三缸之后这销量好像就不那么好了，如今重回四缸了，还能重返巅峰吗?

　　全新的别克英朗在外观方面，采用了别克家族的设计风格和语言。前脸部分，中网采用了四边形的设计，直瀑布式的进气格栅还做了熏黑的处理。并且还有贯穿式的镀铬条和logo的加持，整个中网就显得很精致很时尚。机盖上的线条设计显得很有肌肉感。两侧的大灯组造型很是犀利好看，并且还有镀铬条相连也进一步提升了整个前脸的宽度。根据车型不同还配备了LED大灯和卤素大灯。底部采用了贯穿式的进气格栅设计，同样也做了熏黑的处理，将整个车头的时尚气息提升了很多。整体显得很有辨识度。个人觉得整个前脸看上去有点显老气油腻，而且缺少运动感，整体一股憨厚老实任人欺负的感觉，没有激情。

　　来看车身侧面，整个车身长长的腰线设计很流畅，并且贯穿着整个车身，在视觉上将车身修饰的很修长很完美。整个侧面的造型也显得很有立体感。车身尺寸方面，长宽高分别是4609*1798*1464毫米，轴距是2640毫米。定位是紧凑型车。个人觉得整个侧面很平庸缺少线条感和运动感。而且包裹车窗的塑料壳子也显得很低级，有点掉档次了。

　　来看尾部，整个尾部的造型显得很有层次感。两侧的尾灯造型比较的犀利，并且和前大灯形成了呼应。点亮之后比价的好看，也进一步提升了整个尾部的辨识度，底部采用了隐藏式的排气，也将尾部的整体性体现了出来。个人觉得，整个尾部显得很平淡，不太喜欢这种造型。

　　走进车内，整个内饰显得比较的简洁实用，车内多处采用了软性材质进行包裹，还有镀铬条进行搭配和点缀，整体显得很有舒适度和质感。在配置方面，别克英朗配备了胎压显示，倒车影像，定速巡航，发动机启停技术，上坡辅助，电动天窗，3.5寸液晶显示屏，以及7寸中控大屏，手动手刹等等，整体显得很实用。个人觉得，全系配备7寸中控大屏，定速巡航还是很遗憾的，而且整个内饰看上去塑料感很强，一点没有高级感，显得很老旧。

　　动力方面，别克英朗搭载的是1.3T三缸和1.5L四缸两款发动机，搭载的是6AT变速箱，最大马力分别是113匹和163匹。最大扭矩分别是141牛米和230牛米。整个动力还是很不错的。重回四缸机的时代，也能让更多人接受。

　　和同级别的大众朗逸相比，个人觉得，外观方面，别克英朗看上去要好看很多，而且比朗逸更加的时尚。大众朗逸看上去就比较的显老气。内饰方面，别克英朗就显得很低级实用，没有科技感。大众朗逸显得很高级。动力方面，两款车型的表现都很不错，作为家用车也完全够用。

　　总结，别克英朗回归四缸之后在销量上也确实有所提升，作为美系车也有高性价比的车型。而且也挽救了自己在消费者心中的形象。手握十万左右它也是一个很不错的选择，你们觉得怎么样呢?

（来源：今日头条 哆啦A车  文/大龙）