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半小时1.5元,涨价后你还骑共享单车吗?

2019-6-4 10:39| 评论: 0|原作者: 丁洋涛张利瑶|来自: 大河报· 大河客户端

摘要:   共享单车行业在经历了早期打折促销的拉新阶段后,终究还是迎来了新一轮涨价。进入4月以来,部分共享单车平台在全国范围内出现不同程度的涨价。以郑州为例,哈啰单车由原来的30分钟1元调整为30分钟1.5元,另外两 ...
  共享单车行业在经历了早期打折促销的拉新阶段后,终究还是迎来了新一轮涨价。进入4月以来,部分共享单车平台在全国范围内出现不同程度的涨价。以郑州为例,哈啰单车由原来的30分钟1元调整为30分钟1.5元,另外两家单车平台青桔和摩拜暂且按兵不动。这次涨价的原因是什么?是否影响市民出行使用的积极性呢?我们一探究竟。
  部分单车单次骑行涨了5毛钱,月卡价格不变
  经记者调查,目前活跃在郑州市面上的共享单车品牌共三个,分别是青桔、哈啰和摩拜。而最早进入郑州市场的OFO小黄车由于深陷退押金困境,在市区车辆运维等环节曾被通报削减5000辆单车的市场配额,运营情况堪忧。
  对于尚处活跃期的青桔、哈啰和摩拜,除了哈啰单车已经有了涨价事实,其他两家平台均表示在郑州市场暂不考虑调价。
  记者通过采访哈啰出行郑州区负责人了解到,今年4月29日0点郑州区开始实行调价,此次调价由原来的30分钟1元调整为30分钟1.5元。“我们通过后台大数据分析,70%的用户骑行时间在15分钟以内,所以这次的价格调整对大多数用户来讲影响不大。对于需要高频次、长时间(1小时)骑行的受众,我们推荐月卡,部分地区月卡平均骑行费用不到3毛钱。”相关负责人介绍道。
  单车涨价了,骑还是不骑,对大多数人来说,这似乎并不是一个值得纠结的事儿。
  市民张女士认为,共享单车前期投入那么多,肯定要逐渐实现盈利,把“故事”变现是必然趋势,并不会影响骑单车的意愿。尚在求学的付女士则认为,“单价上涨影响不大,在校园内购买单车月卡骑行很方便,比等校园公交和步行更省时。”部分市民认为,就涨了5毛钱,并不会改变骑单车的日常。
  综上,对于把共享单车作为工作通勤补充的部分市民来说,购买月卡是首选,单次骑行涨价并不会影响出行方式。而对于偶尔骑单车的市民来说,在综合考虑天气、路况和距离后,在距离目的地较远的情况下,会毫不犹豫选择公交车或打车。单次骑行时间短、频次高,平台运维成本“水涨船高”
  随着共享单车乃至整个互联网行业逐渐进入下半场,免费的午餐只会越来越少,共享单车涨价就是这一趋势的有力证明。
  共享单车这一互联网产品自产生之初就被外界质疑盈利模式单一。而事实上,在经历了骑行免押金等一系列措施后,通过押金金融盈利的模式已经没有了生存空间,留给共享单车行业盈利的“自留地”越来越少。
  而随着人力成本、破旧单车维修成本逐日上升,共享单车平台的盈利压力也在不断增大。
  据哈啰郑州区负责人表示,目前郑州市面上使用单车数量大幅上升,在二七广场、河南工业大学地铁站、郑州东站、河南广播电视大学、郑州图书馆、人民公园等地单车单日的使用次数达到7次以上,运维车辆及人员调度、工作量很大。“综合运输、调度、维护、用工等多方面成本考虑,做了此次价格调整。”该负责人表示。
  新闻多一点
  目前郑州市面共享单车月卡价格一览:
  摩拜:连续包月·不限次(2小时免费)8元(原价20元);单月9.9元(原价20元)
  哈啰:连续包月·不限次(2小时免费)10.9元;单月10元(限时优惠,原价20元)
  青桔:11.9元(限时优惠,原价20元)
(责任编辑: 杨小燕)
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